Логистик салбарт ажил эрхлэлт 2025 оны дөрөвдүгээр улиралд түүхэн дээд түвшинд хүрч, 928.000 ажиллагчидтай болсон нь он жилийн 4,6%-ийн өсөлт ба нийт жилийн үе шаттай өсөлт 5%-ийг илэрхийлдэг гэж Randstad Research боловсруулсан сүүлийн “Логистик салбарын ажил эрхлэлтийн зах зээл” тайланд дурдсан байна.
2025 оны дөрөвдүгээр улиралд барааны тээврийн хэсэг нь секторын ажил эрхлэлтийн 47,8%-ийг төвлөрүүлж, 443.391 ажиллагсадтай болсон. Үүний дараа агуулах ба тээврээс хамаарах үйл ажиллагаанууд 36,5%-ийг эзэлж 338.835 ажиллагсад, шуудан ба дээрхи шуудангийн үйл ажиллагаа 15,7%-ийг эзэлж 146.059 ажиллагсад ажиллаж байв.
Дөрөвдүгээр улирал дахь үйл ажиллагааны дагуу ажилчдын өсөлтөөс харахад барааны тээвэрлэлтийн ажилчид 5,4%-иар, агуулах ба тээврээс хамаарах үйл ажиллагаанууд 9,7%-иар өссөн бол шуудан ба шуудангийн үйл ажиллагаанд 7,4%-иар буурсан байна.
Эцэст нь логистик салбар Испанид жилийн сүүлчийн улиралд нийт ажил эрхлэлтийн 4,2%-ийг эзэлж, барааны тээвэрлэлтийн чиглэл (2%), агуулах (1,5%) ба шуудангийн үйл ажиллагаанууд (0,7%) гэсэн илүү дотоод жингүүдтэй байв.
Ажиллах хүчний хөгшрөлт үе дамжуулалтыг дарамтлах нь
Ажиллах хүчний наслалтын өсөлт нь секторт үе дамжуулалтын тэнцвэргүй байдлыг үүсгэж байна. Энэ утгаар нь 45–54 насны ажилчдын бүлэг 2020 оноос хойш хамгийн олон хүнтэй бүлэг болж хүчээ нэмэгдүүлсээр байна. Мөн 45-аас дээш настай ажилчид барааны тээврэлтийн дэд хэсэгт 62,5%-ийг эзэлж, энэ нь хамгийн чухал дэд сектор гэж үзэгдэж байна.
Гэвч энэ хандлага зарим сегментүүдэд залуусын ажил эрхлэлтийн эрэлт эрчимтэй дэвшиж буйтай хамт явж байна. 2025 оны дөрөвдүгээр улиралд 25-аас доош насны хүмүүсийн ажиллах эрэлт агуулах ба тээвэрлэлтийн холбоотой үйл ажиллагаанд 76,8%-иар өссөн бол шуудан ба шуудангийн үйл ажиллагаанд өсөлт илүү хүчтэй байж, 16–24 насны залуус дунд 125,5%-ийн өсөлт гарсан байна. Эдгээр д progress нь салбарын зарим хэсэгт залуужуулахаар болж байна.
“928.000 ажиллагсадтай хүрлээ гэдэг бол том амжилт, гэхдээ жинхэнэ амжилт нь ажилд авах төдий биш, ажилчдыг үнэнчээр хадгалах явдал юм. Агуулах салбарт 25-аас доош настай залуусын дунд тэргүүнд өсөлттэй үзэгдэх нь салбарын карьерийн замыг бодит амьдралын төлөвлөгөө болгон харагдуулахаар байна. Одоо сорилт нь энэ урам зоригийг барааны тээвэрлэлтийн тал руу шилжүүлэх явдал бөгөөд насны дундаж түвшин одоо чухал хэвээр байна”, гэж Randstad-ийн логистик салбарыг хариуцдаг Эва Басанта хэллээ.
Хүйсийн бүтэц эрэгтэй давамгайлдаг, эмэгтэйчүүдийн оролцоо бага
Логистик салбарын ажил эрхлэлтийн бүтэц одоогийн байдлаар ихэнхдээ эрэгтэйчүүдийн эргэлдэл дээр үндэслэсэн хэвээр байна. 928.000 ажиллагчдын дотор 710.000 нь эрэгтэй, 218.000 нь эмэгтэйчүүд бөгөөд эмэгтэйчүүдийн оролцоо хувь 23,5%-ийн түвшинд хүрч, улсын дунджаас (46,4%) маш доогуур байна.
Эмэгтэйчүүдийн зөрүү нь ялангуяа барааны тээвэрлэлтийн үед илүү мэдэгдэхүйц байна; эмэгтэйчүүдийн оролцоо нь 12,3%-иар хязгаарлагддаг. Харин агуулах ба холбоот үйлчилгээний салбарт 35,5%, шуудан ба шуудангийн үйл ажиллагаанд 29,7% хүрдэг.
Секторын ажиллах хүчний бүтэц нь илэрхийлгээрээ үйл ажиллагаа эрхлэх профилууд руу чиглэсэн бөгөөд голдуу тээвэрлэлтийг хийж, барааг гуйж боловсруулахад холбоотой боловч дэмжлэгийн захиргааны үүргүүд чухал хэмжээг эзэлдэг байна.
Энд хамгийн чухал мэргэжил бол операторууд ба суурилуулалтын ба машин механизмын ажилчид байж нийт ажиллагсдын 45,4%-ийг эзэлж байна (421.000 ажиллагсад). Дараа нь захиргааны мэргэжилтнүүд 22,7% (211.000 ажиллагсад) ба үндсэн зэрэглэлтийн мэргэжлүүд 17,3% (160.000 ажиллагсад) орно.
Харин ажиллах хүчний реформын хүрээнд болон тогтвортой бус гэрээний үзэгдлээс улбаалан 2025 онд тогтвортой ажлын гэрээний эзэлсэн хувь эрчимтэй өсөж, нийт гэрээнүүдийн 42,5%-ийг эзэлж байна.
Эдгээр хувьслаар дагасан үйл явцад албан журмаар ажиллах ажиллах хүч бодитоор давамгайлж байна; 822.000 хүн (үндсэн төлөв 88,6%) нь цалингийн ажилтнууд бөгөөд өөрийн гэрээгээр ажилладаг 104.000 хүн (11,2%) нь сүүлийн улирлуудад тогтвортой байна.
“Логистик салбар зүгээр л дамжин өнгөрөх sektor байсан биш. Албан ёсны ажиллах хүч 88,6% болж байна гэдэг нь тогтвортой амьдралын төсөлд хүрч буйг илэрхийлэх бөгөөд тогтвортой гэрээний эзэлэлт нэмэгдэх нь орчин үеийн технологийн авъяасыг татахад чухал ач холбогдолтой. Дижитал авъяас нь хамгаалал, зорилгыг эрж хайдаг тул өнөөдөр Испанийн логистик үүнийг өгч чадна”, гэж Randstad-ийн логистик салбарыг хариуцдаг Эва Басанта хэллээ.
Каталониа логистик ажил эрхлэлтийн нутаг дэвсгэрийн төвлөрөлд тэргүүлж байна
Испани дахь логистик ажил эрхлэлтийн географийн төвлөрөл ихээхэн байна. Каталония 20,9%-ийн нийтээр тэргүүлж (190.000 ажиллагсад), дараа нь Мадрид 16,8% (152.000), Андалусия 14% (127.000) ба Валенсиадагийн Комьюндад 12,1% (109.000) оролцсон байна. Эдгээр дөрвөн бүс нутгаас цуваа нь секторт ажил эрхлэлтийн нийт 63,8%-ийг төвлөрүүлж байна.
Сектораар харвал барааны тээвэрлэлтийн сегментэд Каталониа нийт ажиллагсдын 20,7%-ийг төвлөрүүлдэг, дараа нь Комьюндад Валенс 14,2%, Андалусия 14,2% болон Мадрид 10,8% байна.
Агуулах ба тээвэрлэлтийн холбоотой үйл ажиллагаанд бүсүүдээс голлох нөлөө үзүүлдэг нь Мадрид 26,3%, дараа нь Каталония 19,7%, Андалусия 11,1% ба Комьюндад Валeнсии 10,6% байна.
Сүүлчийнх нь шуудан ба шуудангийн үйл ажиллагаанд Каталония ажил эрхлэлтийн 24,3%-ийг бүрдүүлдэг бөгөөд дараа нь Андалусия 20,7% ба Мадрид 12,7% байна.
2025 онд Испани дахь ажилчдын 4,1% нь логистик салбарт хамаарсан. Энэ салбарын жин нь Каталониягаас илүүтэй Castilla-La Mancha бүсэд 6,7%, Murcia 5,4%, Каталония 4,8% ба Комьюндад Валенс 4,5% зэрэг нутаг дэвсгэрүүдэд илэрхий байна.
