Өдөр бүрийн өглөө флотын тээврийн хэрэгсэл асаагаагүй үед ердийн хариу нь засварын төвд залгаж, асуудлыг аль болох хурдан шийдэх явдал юм. Яаралт нь чухлаас дээгүүр байрладаг. Гэвч Мидасийн сүлжээ энэ реактив загвар — асуудал гарсан үед л засварлах — нь илүү үнэтэй, үр ашиг багатай байдаг бөгөөд мэргэжлийн тээврийн хэрэгслийн удирдлагын бүхэл шийдлээр урт хугацаанд тогтвортой засвар үйлчилгээд суурилсан шийдлийг дэмждэг юм.
«Яаралттай засвар үйлчилгээ үргэлж хоцорч ирдэг. Машин нь аль хэдийн эвдрээд, хохирол бий болсон үед: жолооч зогссон, чиглэл эсвэл үйлчилгээ хангагдаагүй, зардал нь олон дахин нэмэгддэг. Өмнөх засвар үйлчилгээ нь тэр логикыг өөрчилдөг: асуудал гардаггаас өмнө та үйл ажиллагаагаа явуулдаг», гэж Мидас компанийн B2B бизнесийн дарга Жозе Мануел Р rubín хэллээ. “Урьдчилан тооцоолох, урьдчилан сэргийлэх нь зардлыг бууруулах, таны бизнес зогсолтгүй ажиллахаас баталгаа юм”.
Хариу засвар үйлчилгээний нөлөө
Жижиг ба дунд бизнесийн флотууд өндөр шаардлага тавьсан нөхцөлд ажилладаг: дагалдагдах эхлэлүүдийн үргэлжилэлт, замын түгжрэл, өөрчлөгдөж буй ачаалал, тогтмол засварласан километр. Эдгээр нөхцөлөд гэнэт гарсан механик эвдрэл зөвхөн техникийн асуудал биш бөгөөд бизнест шууд нөлөөлдөг үр дагаврын цогц дараалал болоод явдаг.
Засвар үйлчилгээ нь реагитив байдлаар хийгдэж, эвдрэл гарсны дараа засварын цех очих юм бол үр дагавар нь үржилддэг. Жижиг асуудал цаг тухайд нь арчилгаа хийэлгүйгээр үлдсэнээр илүү их эвдрэл болж, зардал нь улам өсдөг: засварын тохируулах засвар нь урьдчилсан засвар шиг хийснээс гурван-цаанах долоон олон дахин үнэтэй байж болзошгүй. Үүний зэрэгцээ зогсолт улсын хугацаа нэмэгддэг бөгөөд Frost & Sullivan-ийн өгүүлснээр машин тус бүр өдөрт 500€ хүртэлх зардал дагуулдаг, хүрмэг маршрутыг хангаж чадахгүй эсвэл онцгой байдлын гүйцэтгэлтэй холбоотой асуудлуудыг тооцохгүй. Төгсгөлд нь, замд эвдрэл гарвал харилцагчийн итгэл үнэмшилд ч сөргөөр нөлөөлдөг.
Өмнө төлөвлөгдсон засвар үйлчилгээ: учрыг урьдчилан таамаглах, санаанд оромгүй байдлаас зайлсхийх
Энэ реагитив загвараас харьцангуй Мидас Флотас өөр философийг тавьж байна: асуудал гархаас өмнө бүр тээврийн хэрэгслийн бодит байдлыг мэдэж, асуудлыг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор төлөвлөсөн байдлаар үйл ажиллагаагаа явуулах.
Сэргийлж хийдэг засвар үйлчилгээ нь засварын зардлыг 20%-иас 40%- хүртэл бууруулах боломжтой бөгөөд ноцтой эвдрэлүүдийг 25%-иас 30%-иар бууруулах шинжтэй. Мөн энэ төрлийн засварыг тогтмол хийдэг хүмүүсийн тээврийн хэрэгслүүдийн ашиглалтын хугацаа дунджаар 15%-иар нэмэгддэг.3
Завсарын эдийн нөлөөнөөс гадна төлөвлөгөөт засвар үйлчилгээ нь флот бүхий ямар ч компанид бүтэцчлэгдсэн давуу талыг бий болгодог:
- Зардлын урьдчилсан хэлбэр: хэзээ юу хөрөнгө оруулалт хийхийг мэдэх нь гэнэт сюрпризгүй төсөв боловсруулах боломжийг олгодог.
- Үргэлжлэн ажиллах боломж: авто тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай үед байдаг, төлөвлөсөн болон богино зогсолтуудтай.
- Хэрэглэгчийн итгэл: техник байдал нь аюулгүй байдлыг шууд холбоотой байдаг. 4
- Хууль зөрчсөн журам: бүтэцлэгдсэн хөтөлбөр нь шалгалт, нарийвчилсан үзлэгийг дарамтгүй хангана.
«Засвар үйлчилгээнийг нэг алхам болгон ханддаг компаниуд, хариу арга хэмжээ биш гэж үздэг компаниуд илүү үр дүнтэй, найдвартай, стратегийн байдлаар ажилладаг. Тэдэнд сюрпризийн тоо багасдаг, жолооч нар илүү найдвар present ажилладаг ба зардал нь урьдчилан тодорхойлогддог. Энэ л Мидас Флотас тэмдэглэхийг хүсч буй ялгаа юм» гэж Р rubín нэмэв.
