Элсэн иллэг дээрх хананы алчуур дээр унтаж байгаад аймшигтай айдас доторх ичгүүр төрдөг нэг өвөрмөц төрлийн мэдрэмж гарч ирдэг: нойрны дунд дүүрээд ирсэн далайн шүршигч давалгаа хөлд хүрч, миний нарны шил зөөлхөн ухраагдаж орхидог.
Энэ нь би зунаар нэг удаа дахин дахин ойлгодог үнэн бөгөөд улирлын анхны нарны шаргалт шиг л ирдэг: далай өлгийдөхгүй, Пойсидон өөрийнхөө эзэмшлийг үргэлж авардаг. Эктор Николас Кейж энэ сартай өмнө өөрийн хувийн Малибу, Калифорнийн ордны доод хэсгийг дөнгөж булж, авто зам болон урд талын эдлэгчийг асар том 30 футын 30 футаас орчим нүхэнд унагаасан хүчтэй толгой давалгаанаас илүү ноцтой — мөн зарах унаж боломжоор — дүнг өгч байв. Уурхай нуралт нь галын голыг гэдийлгээд, нэвтрэх замыг зоож, хэдэн арван оршин суугчдыг нүүлгэн шилжүүлэх нөхцөлд хүргэж, олон давхар нутгаар эргээд харагдах далайн эргийн элэгдэл хэрхэн хүчтэй, улс орон даяар үзэгдэх байдлыг киногийн нэгэн дүрээр тодотгож өгсөн юм.
Кейж өөрийнхөө амжилтыг кинонд гардаг нэгэн гарамгай дээд зогсох байдалтайгаар тэр ухааллаар олж харах болов уу гэж харцгаая: тэр нүхний захад зогсох мангас мэт дуугарч, гацалттай, дэлгэрэнгүй хилс хөдлөлүүд нь санаанд багтах байдлаар харагдана. Гэвч хэн ч гайхаагүй байх ёстой. 1976 онд Калифорнийн эргийн комисс Кейжийн Malibu-д ойр орших газарт гэр барих саналыг давхаргаас нь авч болохгүй гэж “далайн давалгаа гэсэн эрсдлүүдийн талаар санаа зовох” гэж татгалзсан юм. 1986 онд мөн адилхан комисс уг газарт дахин нэг орон сууцны саналын талаар татгалзаж, энэ газрыг “маш аюултай бүс” гэж үзээд давалгаа ба элэгдэлд доройтох аюултай гэж дүгнэсэн.
Тэгвэл хэдэн жилийн дараа тэнд яагаад нэг гэр баригдсан юм бол? Бас нэг Холливудын этгээд хүний өмчлөлд очсон юм гэж үү? Анхны татгалзлуудын дараа тэнхлэгийн эхэнд байсан газрын эзэнүүд комиссийг ухаалаг инженерчлэлийн аргаар, далайн ханыг бариулж, бетон түшлэгүүдийг суурилуулж, гэр, ариутгалын систем, зам, нэвтрэх гурван талт замыг далайны хил зөвшөөрлийг хамгаалах тухайд хамгаалах боломжтой гэж үүнийг айлгасан юм. Гэвч Одиссесийн өмнө байсан шиг Кейж шингэх яг л цаашид далайн захыг хэзээ ч мартахгүй гэдгийг хатуу аргаар ойлгосон байна. “Граалийн зүйл юу вэ? Газар хичээл биш бил үү?” гэж тэр Нью-Йоркийн Цагаан Армид өгүүлэхдээ, өөрийн хөрөнгө хөрөнгийг домог мэт өгүүлж байв. “Эзэнт гэгээний эрх нь газар.”
Энд үлгэр жишгээс сайтар харах юм бол Кейж өөрийнхөө өмчийг буруу шавран дээр тавьсан л дээ. Гэвч Кейж ерөөлгүй, түүнийх шиг ойр орчмын эргийн олон бүс нутгуудад далайн эргийн инженерчлэлд найддаг хүмүүс олон. Малибу шиг сүрлэг амьдралтай, Нью-Йоркын Rockaways-ийн ажилчдын дүүрэг хүртэлх улс даяархалдаг далайн эргийн хотууд нь амьдрах боломжийг хадгалахын тулд элсэн шавар хаяж, далай дагуу ханыг босгодог.
Энэ байдлыг харахад, АНУ-ын дундаж иргэдийн гурван насны орчим нь далайн эрэг дагуу амьдардаг бөгөөд Кейж болон түүний хөршүүд амьдралдаа үзэхээс илүү тансаг далайн үзэмжтэй байхаар бүх хөлсийг өгч байгаа ч бидний эргийн байрны төслүүд, utility шугам, далайн эргийн замууд нь түүний авто замтай ижил эрсдлийг хүлээн авч байна. Гэвч бидний ихэнх нь хоёр дахь орон сууц эсвэл хувийн арлын боломжгүйгээс үүдэн их л хүнд нөхцөлд үлдэхэд хүрнэ.
Хэрэв хэзээ нэгэн цагт хөрс доогуур нүх нээгдэхэд нэгэн алдартай хүний Driveway-д нүх үүсвэл, эсвэл тэрний дээвэр угсралтай байшин далайд унавал, бидний хайртай далайн эргийн олон хэсэг газар өөрсдийн сууриас хэдхэн зуун жилийн турш суухад тохирохгүй газрыг бий болгож буйг сануулахаа болино гэж үгүй. Хэрэв бид эдгээр эргээс амьдарлыг аврахыг хүсэж байвал, эргийн хотуудыг дахин, илүү холдуулж, цаашлаад далайн өмнө тусгах шинэ аргыг сурах хэрэгтэй. Энэ нь иймээс чухал ч биелэхэд хүндэд суурилсан бол түргэн хэрэгждэг арга биш байж магадгүй — Жишээ нь тусгаарлалсан Үндэстний хатуу баримтаас илүү. Гэсэн ч Америкийн хэд хэдэн олон нийтийн орон зай ийм горимд нэвчсэн байна.
“Энэ асуудал Malibu-т бусадтай ижил байна гэж хэлж болно,” гэж Queens College-ийн хүрээлэнгийн байгаль орчны түүхч Кара Мюрфи Шликтинг хэлэв. “Энэ бүх Америкийн далайн эргийн бүс нутгамд ирж буй асуудал юм.”
Кейжийн Driveway-ийг дүүргээд түүний нүдэнд дүүргэн дээрх нүх дүүрч байсан байсан нүх өөрөө ямар ч учралтай сүвтэй нүх биш юм. Гэсэн ч геологичид хэлэхдээ, энэ нь традицийн утгаараа тухайн нүх биш байжээ.
“Энэ бол би ер нь нүх гэж үздэггүй зүйл юм,” гэж Флоридагийн Олон улсын Их сургуулийн гидрогеологийн профессор Майкл Сукоп хэллээ. Ихэнх нүхүүд борооны ус, далай давхарлах хоолой дотор нуугдсан нүхүүд тухайн замын доод суурин чулууны дотор орж, зам, гэрийн доогуур орших порист хүслэлд орж, борооны хүч ихээр асгаснаар or дээд давхаргын бүтцийг тэсрэх дараа нээгддэг гэж тайлбарладаг.
Америкийн АНУ-д байгаа нүх бүрийн нарийвчилсан тоо баримт байхгүй ч геологчид дэлхий даяар тэд илүү түгээмүй болсон гэж өргөнөөр үзэж байна. Эхлээд цаг агаарын хэт хэт өөрчлөлт, хуучирсан бүтэц, мөн Сукопийн хэлснээр “нүхний орон руу хүн амьдарч буй хүмүүс” гэх байрлалтай Florida зэрэг газартай холбоотой. Улс даяар хамгийн муу гэж тооцогддог нүхүүдийн зарим нь Missouri зэрэг усгүй мужуудад байх бөгөөд тэр нутгийн онцлог газар нь 16,000 гаруй нүхтэй бөгөөд ихэнх нь хурдан борооны дараа нээгддэг.
Гэвч Кейжийн нүх нь хөрсийн нуугдсан гуравдагч хонгилоос биш, харин далайн давалгааны хүч түүний далайн хана доор гарч, замын бохирдлоос нойтон арчсаар шар усгүй болсон хөрсний доорхи шороог угааж эхэлсэн бүтээл байв. Энэ нь борооноос биш, харин далайн хөдлөл, тунгалаг хүчний адил хүчээр үүссэн байсан юм.
Гэхдээ би ч чийгдсэн алчуураагаа луу татаж, хөргөөгчийг бага зэрэг урагшлуулж чадна гэдгийг мэддэг ч Кейжийн 10.5 сая ам.долларын байшин, Малибугийн ихэнх нь байнга өөрчлөгдөж буй эрэг дээр барьсан тул энэ нь маргаантай бодит байдлаас дээгүүр юм. Энэ нь зөв бодлого байж чадахгүй гэсэн үг биш.
“Энэ нь далайн эргээр нэг газарт байлгаж чадах тухай өгүүлэл төдий биш гэдгийг хэлэхэд хэцүү биш” гэж Мюрфи Шլитчтинг хэлэв. “Энэ нь жил бүр океаныг хөдөлгөхгүй байлгах гэсэн зогсолт бүхий хөрөнгө оруулалтын бүсээс ирж буй бодлого юм, бидний тансаг байшин, эргийн замуудыг хамгаалах асуудалтай холбоотой.”
“Далайн эргийн хамгийн цэвэрхэн, элсэрхэг эрэгүүд мэргэжлийн хэлээр бидний дуртай илэрхийлэл „beach“ гэж хэлдэг тул тэд ихэнхдээ манай таалалд нийцсэн байдлаар бүтээгдсэн байдаг, хотын парк шиг нарийн арчилгаа хийж ургаж өгдөг мод, зүсмэл зүйлийн ургамлаар дүүрдэг. Үнэндээ, холбоот засгийн газраас жил бүр эрэг дагасан эртний эргийг сэргээхэд олон зуун сая доллар зарцуулдаг бөгөөд эргийг байлгахад далай хана гэх мэт бусад бүтээн байгууллыг хийж, хөрөнгийн төлөө илүү их тэрбум доллараар зарцуулдаг.”
“Далайн эргийн хамгийн эмзэгдсэн амьтан нь гүрвэл эсвэл дамнууд биш, инженерчилгээгүй эрэг юм,” гэж Роберт Янг, Далайн Гадаргуугийн Бодлого судлах хөтөлбөрийн захирал хэлсэн. “Мөн энэ нь тогтвортой бус учраас далайн түвшин нэмэгдэж буй тусам бид түүнийг илүү байнга шахаж, элсэн нууцаар дамжуулж байна.”
Далайн эргийн орон нутгийг аварч хамгаалах арга
Энэ оны эхээр Малибу нэгэн урт хугацаанд биелж буй Далайн эргийн мэдрэмжийн үнэлгээ гаргалаа. Энэхүү судалгаа хоёр удаа далайн түвшингийн driveway-д хүрсэн нүхний дэргэдэх Сий-Левел Драйв гэдэг жижиг хэсэглэх хувийн замд аймшигтай нүх сүлжээ байдгийг гаргаж харуулсан. Энэ жилийн том харьцааны Эль-Ниньо ид шидийн байдлаар ийнхүү хүчтэй хөдлөх нь хотынхоо дараагийн азгүйдэл байхгүй гэж ойлгогдоно.»
Эргээд харахад, гайхамшигтай эрэг Pacific Coast Highway нь унаж буй газрын шидэт нөхцөлүүдийн дунд оршсоор байна; гүнзгий газар нурмалалт, ой хороголт, мөн мэдээж ямар ч үе дамжуулах боломжгүй эрэг, жил ирэх тусам урагшилж буй эрэг орчинд. Энэ бямба, Малибүгийн удирдагчид эрэг дээрх аюултай нөхцлийг анхааруулж, “итгэмжлэгдсэн эрэг сөрөг” гэж тольдож, төмөр хийцүүд болон бетон шаварлагдлыг удаан хугацаанд хангаж чадаж байгаа газарт илэрхийлсэн.”
“Хөрс өөрөө эргээс өвчин зүүдлээд зогсохгүйгээр эргийн хүнд нөхцөлийг бий болгож, бие биендээ явагдах”,— гэж Роберт Янг хэллээ. Гэвч эрэг дагасан зам өмнө нь үл ялиг байгаад зогсдоггүй бөгөөд хана босгох, элсэн 300,000 куб ярьдаг зүйл зэрэг бага зэрэг үр дүнтэй байж чадах ч бас ерөнхийдөө түр зуурын эмчилгээ юм. “Хаана ч байсан, та Калифорниа, Өмнөд Каролина, Нью Жерси гээд аль ч мужид байгаад ч бид дэмий газарт барилга барьдаггүйн тулд” гэж тэр хэллээ.
“Тааллын татахуйц туузан дэвсэгч бетон алчуур тавьж байлгаж байхад хангалттай удаан хугацаагаар давалгаа үл барина гэж санах нь бүү хэрэгтэй; эдгээр арга хэмжээг үргэлжлүүлээд байхаар байлгах боловч бас өөр арга бий болдог: эргийг зөөж, хөлөглөх буюу шууд орших газраас холдуулж, урсгалт ухралт гэж нэрлэгдсэн удирдагдсан ухралт гэж оршдог.”
Эдгээрийг бодит байдал болгож харахад, далайн эргээс алсаа барьж чадахад дээрхээс хэдэн их мөнгө орсон ч, зүгээр л дөнгөж хэдхэн алдартай үл хөдлөх байшинг, ногоон сургууль, эсвэл замыг хэсэгхэн л зөөх ажил нь Геркулесийн хүч ч юм шиг хүнд ажил байв.
“Энэ тодорхой арга бол боломжгүй зүйл биш,” гэж Янг хэлсэн. “Би бараг л бүгдийг хөдөлгөхүйц чадвартай.” Нэгдүгээр Каролинагийн эргээр Кэйп Хаттерасс лхагвас гарах луужин 1999 онд шилжүүлж байсныг Янг өөрөө нөлөөлсөн бөгөөд тухайн үеийн нутгийн хүмүүс энэ хүчин чармайлтыг нарийвчлан үзээд, бараг тэр буурлуудыг орхих гэж үзэж байв. “Харин одоо? Энд аюулгүй болсон,” гэж тэр хэлэв. Түүнийг дагаж буй бусад залуу Буктсон ба д nearby Rodanthe-д 2020 оноос хойш орчин цагийн олон гэрүүдийг далай дүүргэж орхисон тухай тэр дурдав.
Гэвч тийм газарт suchнгийн ялгаатай шилжилт хэдий ч өмнө нь олон газарт энгийнээр явсан нь үргэлж амар байсангүй. Malibu зэрэг газар, дэд бүтэц болон газар зүйн боловсронгуй байдлаас шалтгаалж ойрхон хил зааг бүхий зүйлд нүүлгэх боломж биш юм. Гэвч ирээдүйд тэдэнд өөр сонголт байхгүй байж магадгүй.
“Би Coastal-ийн сонгогдсон олон албан тушаалтнаас, ‘Роб, та мэдэж байна шүү дээ, ухрах нь энэ газраас сонголт биш’ гэж хэлж буйг хэдэн арваагаар хэлснийг хэлж чадахгүй байна.” гэж Янг надад хэлэв. “Гэхдээ үүнийг та нар энд, энд, энд ухарч байгаа биз ээ; зөвхөн хамгийн муу байдлаар л ухаж байна. Та septic tanks-үүдийг дээдэлж байгаа шүү. Энэ нь Chamber of Commerce-д сайн сэтгэгдэл үлдээгүй байна.”
